1、 在确认导轨支架方位的一起，还要考虑台湾高组装导轨衔接板(接道板)与导轨支架；能相碰。2、长为4m以上(包含4m)的轿厢导轨，每根至少应有两个导轨支架。3、若图纸没有明确规则则以下层导轨支架为基点往上每隔2000mm为一排导轨支架。4、没有电梯导轨支架预埋铁的电梯井壁，要依照图纸要求的导轨支架距离尺寸及装置导轨支架的垂线宋确认导轨支架在井壁上的方位。5、当图纸上没有明确规则下一排导轨支架和上一排导轨支架的方位时应按以下规则确认：下一排高组装导轨代理支架装置在底坑装修地上上方10001m的相应方位。

工作中，滑块沿台湾高组装导轨做往复的直线运动，位于导轨外侧两轨道面与滑块内侧轨道面之间的翻滚体在保持器的维持下，在滚道内进行接连的循环运动，从而使滑块与导轨之间经过滚珠的纯翻滚来完成滑块与导轨间的相对运动。翻滚高组装导轨代理副是一种新式的作相对往复直线运动的翻滚支承，以导轨和滑块间的翻滚体翻滚来避免导轨与滑块的直接触摸，以翻滚磨擦替代了滑动磨擦。翻滚直线导轨的摩擦系数为滑动导轨的1/50左右，这不仅能够进步滑块的运动速度、保证了滑块的运动精度，同时还延长了翻滚直线导轨副使用寿命。

一、基准导轨的理论基准直线是空间的直线，因此在两个彼此垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直。二、1. 基准台湾高组装导轨的校直(1).利用空间直线度测量仪测量出导轨水平和铅垂方向的直线度差错，并且计算出各测点相对小二乘中线的偏移量。(2).依据计算结果的，确认直线基准。然后依据相应点的偏移量，为遍地添加材料，调整好导轨，使其在两个平面的直线度差错到达要求。2.第二条高组装导轨代理的平行度校直

作为机器设备的固定元件，由于滑块的运动道路为线性模式，而不是直线模式的，因此速度是以主轴为主，这也是台湾高组装导轨的主要特点。与平面导轨相比较，微型直线导轨的安装、操作更加快捷，其精度也有所提高。有些厂家在高组装导轨代理造过程傍边，为了保证其运作时的精密度，会在床身上的横截面制作出几许平面，在绝大多数情况下，经过内出的处理槽，便可以进行滑动元件的运动了，然而这个过程的快慢，主要取决于不同类型的功能配置。

1.有一端是双轴承固定,另一端则是悬臂,台湾高组装导轨大多数用于短行程以及垂直传动的。2.还有一端是双轴承固定,另一端则是单轴承支承,结构比较简单,唯一的缺点是单轴承端支承刚性差一些。3.高组装导轨代理还有一端是双轴承固定,另一端则是双轴承支承,结构略微杂乱一点,可是比单轴承端支承刚性好一些。4.后还有一端是双轴承固定,另一端则是双轴承支承,结构略微杂乱,可是轴向刚性教好一些,高速旋转时不易甩动,特别用于水平安置,尤其双向负载大且跨距大时候用。